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自上周二開始，成千上萬的韓國卡車司機停止工作，要求延長政府貨運費率制度以保證基本工資，以應對不斷上漲的燃料成本。隨著不斷升級的全國大罷工加劇了全球供應鏈的中斷，從該國港口的放緩、停擺到汽車工廠的停產，影響正在擴大。

此次罷工嚴重沖擊港口運輸。據韓國交通部的數據顯示，9日，全國12個港口的集裝箱日吞吐量較5月份平均水平下降64%。世界排名第7大港口、占韓國全國集裝箱吞吐量80%的釜山港，吞吐量為13035個集裝箱，僅有平時的三成；現代汽車生產所在的蔚山港連續四天陷入癱瘓；仁川港吞吐量降到平日的兩成；另外，浦項和大山港的交貨量減少到零，鋼鐵和石油化學產品的運輸也受到了影響。