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紅海沖突已經影響了亞洲主要港口，導致一些港口出現多日延誤。ONE、Hapag-Lloyd和X-Press Feeders等航運公司通告主要港口的等待時間。

除了胡塞武裝襲擊需要在亞歐航線上部署更多船只(繞行非洲)，惡劣天氣和歐洲需求的增加等額外因素也給整個供應鏈和港口空間帶來了額外的壓力。

赫伯羅特Hapag-Lloyd是受影響的船公司之一?！耙驗榧t海繞行以及天氣和大霧原因導致延誤。例如，在新加坡需要等待兩到四天。赫伯羅特會根據形勢調整網絡和運營?！边@家德國集裝箱航運公司評論道。

同樣，總部位于新加坡的日本海洋網聯船務(ONE)也感受到了亞洲港口面臨的壓力?！翱偟膩碚f，由于紅海局勢造成船只擁堵和船期不穩定，一些主要港口一直面臨著中斷和延誤。然而，并非所有這些都歸因于紅海局勢。例如，中國港口受到季節性天氣干擾的影響。”該公司表示。

根據澳大利亞Visy公司的一份報告，全球多個港口正面臨擁堵延誤問題。其中，亞洲地區的港口擁堵尤為突出，包括新加坡、上海、寧波和馬來西亞的巴生港，這些港口的船舶周轉延誤長達3至6天。

Visy公司的全球海運主管Peter Sundara表示，集裝箱短缺加劇了這些港口的壓力，包括中國港口。與此同時，由于歐洲客戶為了在一個不可預測的時期確保安全而增加補庫存需求，這也對全球供應鏈造成了進一步的壓力。

除了亞洲地區，中東的港口也受到了延誤的影響?？偛课挥诘习莸姆仗峁┥藽argoGulf的全球發展經理Hans-Henrik Nielsen指出，這種港口擁堵船舶延誤從東亞、東南亞延伸到中東，多個港口都出現了延誤。杰貝阿里港延誤3-4天，達曼港延誤4-6天，而吉達港的延誤更是達到了驚人的12天。