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受春節過后市場仍屬淡季、需求疲軟等影響，上海集裝箱運價指數(SCFI)持續走跌，******指數下跌11.73點至995.16點，周跌1.16%，指數連續五周下跌，正式跌破千點大關。

根據運費基準平臺Xeneta的數據，雖然關于即期運價跌的報道很多，但長期運價現在也出現了創紀錄的跌幅。Xeneta上周報告稱，1月份長期合同平均運價下降了13.3%。

德路里******一期綜合世界集裝箱指數下跌2%，跌破2000美元大關。波羅的海綜合運價指數FBX下跌3%，兩大指數各大主要航線幾乎全線下滑。

大型貨代公司認為，船公司新船持續下水，或進一步采取減并班措施，現在看不出市場運價何時能夠好轉，隨著新船下水運力增加即使貨量增長運價也不易回升。

根據德路里******數據顯示，在跨太平洋、跨大西洋和亞洲至北歐和地中海的主要貿易航線的總共690個預定航次中，在第7周(2月13日至19日)到第11周(3月13日至19日)的5周間取消了82個航次，取消率占12%。已較春節前后減并班數大幅縮小。

在此期間，66%的停航發生在跨太平洋東行航線，27%發生在亞洲至北歐和地中海航線，7%發生在跨大西洋西行貿易航線。THE聯盟已宣布取消42個航次，其次是海洋聯盟和2M聯盟，分別取消了15個航次和9個航次。同期，非航運聯盟取消了16個航次。